Debaty sejmoweVIII Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie stacji postojowej PKP w Gliwicach jako ważnego ogniwa obsługi ruchu pasażerskiego w rejonie Górnego Śląska

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Zbyszka Zaborowskiego w sprawie stacji postojowej PKP w Gliwicach jako ważnego ogniwa obsługi ruchu pasażerskiego w rejonie Górnego Śląska, w oparciu o informacje prezesa zarządu PKP SA, uprzejmie wyjaśniam:

   Problem budowy stacji postojowej w Gliwicach w ramach modernizacji linii kolejowej CE 30 był przedmiotem kilkakrotnych wystąpień środowiska kolejarskiego (także organizacji związkowych) do kierownictwa przedsiębiorstwa PKP lub do Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej.

   W 1999 r. w ramach cyklu spotkań kierownictwa PKP z władzami terenowymi odbyło się specjalne spotkanie ze środowiskiem kolejarskim węzła kolejowego w Gliwicach, przy udziale władz lokalnych oraz przedstawicieli organizacji związkowych. Kierownictwo przedsiębiorstwa PKP reprezentowane było przez ówczesnego prezesa zarządu PKP i członka Rady PKP Mieczysława Walarusa. W spotkaniu brali również udział przedstawiciele sektora pasażerskiego PKP.

   Na spotkaniu dokonano przeglądu obsługi eksploatacyjnej pociągów pasażerskich w relacjach dalekobieżnych i regionalnych, w związku z zasadniczo zmienionym zapotrzebowaniem na usługi przewozowe, dla realizacji których planowana była budowa stacji postojowej.

   W przeglądzie brano również pod uwagę bezwzględną konieczność sieciowego wykonania analizy i opracowania nowej organizacji usytuowania obrządzania składów pasażerskich, ze względu na planowane w 2000 r. oddanie I etapu (hala obrządzania) budowy zaplecza dla składów pociągów pasażerskich na stacji Warszawa Grochów.

   W związku z tym przytoczone w interpelacji studium opracowane w 1995 r. przez KOLPROJEKT utraciło swoją wartość dla prac programowych i planistycznych.

   Na spotkaniu, o którym mowa wyżej, przyjęto ustalenia, że sektor pasażerski kontynuować będzie działania w celu zmodyfikowania organizacji procesu obsługi składów pociągów pasażerskich, z wypracowaniem stanowiska dotyczącego kierunku procesu inwestycyjnego obejmującego lokalizację stacji postojowych i ich wyposażenia.

   Obecnie brak jest podstaw do podjęcia jednoznacznej decyzji o budowie stacji postojowej, ponieważ:

   - całość zadań związanych z przygotowaniem składów pociągów pasażerskich w ruchu kwalifikowanym realizowana jest przede wszystkim w oparciu o zaplecze techniczne stacji postojowej Warszawa Grochów,

   - na pozostałych stacjach końcowych przygotowywanie składów pociągowych do drogi odbywa się z wykorzystaniem istniejącej infrastruktury kolejowej,

   - zaplecze techniczne w świetle aktualnego natężenia przewozów pasażerskich i perspektywicznie na najbliższe lata zabezpiecza w minimalnym zakresie potrzeby technologiczne.

   Budowa stacji postojowej w Gliwicach, jako głównego punktu obsługi składów pociągów pasażerskich, może być rozpatrywana dopiero po wykonaniu przez JBR Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa, zleconego przez PKP opracowania projektowego pod nazwą ˝Określenie racjonalnej struktury sieci stacji postojowych uwzględniających kompleksową obsługę składów pociągowych pasażerskich i przygotowania ich do drogi w ramach przewozów pasażerskich˝.

   Według prognoz marketingowych w zakresie wielkości przewozów pasażerskich w woj. śląskim przewiduje się do 2003 r. niewielki coroczny spadek przewozów, a od 2004 r. do 2015 r. powolny ich wzrost, łącznie około 30% w stosunku do 2000 r.

   Przedstawiając powyższe, informuję, że zarząd PKP SA poczyni starania, aby poddać ponownej analizie opracowanie projektowe przygotowane dla realizacji programu modernizacji infrastruktury kolejowej w ramach umów AGC i AGTC, w tym ciągu kolejowego CE 30, CE 59 oraz CE 65. W chwili wystąpienia zapotrzebowania na zaplecze techniczne, jakim byłaby stacja postojowa w Gliwicach, rozpatrywana będzie jej realizacja w ramach modernizacji wymienionych wyżej linii kolejowych.

   Z wyrazami szacunku

   Minister

   Jerzy Widzyk

   Warszawa, dnia 6 marca 2001 r.